變速箱油液添加注意事項

　　自動(dòng)變速箱維修期間添加油液的注意事項

　　自動(dòng)變速器添加了過(guò)多的燃油，行車(chē)時(shí)黑煙會(huì )從車(chē)裙返回。因此，必須在控制閥上方和所有旋轉部件下方嚴格控制自動(dòng)變速器油。

　　1，添加過(guò)多的變速箱油

　　1，變速器的危害 過(guò)量油位：

　　1）自動(dòng)變速器將向外吹油。變速器油位太高。在行駛過(guò)程中，旋轉的零件與機油接觸后， 高速旋轉的機械行星齒輪機構或在離合器的攪拌下，機油會(huì )膨脹沸騰，機油會(huì )從加注器中流出 孔和放氣閥。排氣管位于變速 設備下方。在行駛過(guò)程中，當機油滴落在排氣管上時(shí)，它將被從汽車(chē)上清除。從汽車(chē)裙邊冒出的黑煙好像汽車(chē)著(zhù)火了。

　　2）這會(huì )引起變速沖擊。過(guò)多的空氣進(jìn)入機油還會(huì )導致控制閥體上的排油孔產(chǎn)生空氣阻塞，從而導致排油不良，從而產(chǎn)生移位沖擊。

　　3）會(huì )導致工作油 壓力太低。自動(dòng)變速器油位過(guò)高，以至于旋轉部件可以到達油中；攪拌的形成導致油中形成氣泡 ，并且有氣泡的空氣進(jìn)入油泵，

　　2，防止故障；

　　自動(dòng)變速器油應保持在正常高度范圍內。

　　第二，自動(dòng)變速箱油太少

　　1.故障現象 ：配備有變速器油溫傳感器的自動(dòng)變速器，少添加0.5?1.0L自動(dòng)變速器油，每次制動(dòng)后，需要等待10秒鐘才能行駛。 每次制動(dòng)后，帕薩特汽車(chē)將突然失去其擋位，發(fā)動(dòng)機將不會(huì )熄火，但汽車(chē)將無(wú)法駕駛。 10?30s之后正常行駛。 最初，由于故障而在制動(dòng)后，維修站認為這是 ABS故障，但反復進(jìn)行了路試以獲取故障代碼，但未發(fā)現故障。 最后，發(fā)現自動(dòng)變速器燃油入口的夾子松動(dòng)，因此檢查了自動(dòng)變速器油（自動(dòng)變速器油）的液位，發(fā)現小于1升 自動(dòng)變速器油 添加了，所以按規定已添加了自動(dòng)變速器油，不再會(huì )發(fā)生重新測試的失敗。

　　大眾01N，01M和01P的4速自動(dòng)變速器具有一個(gè) 滿(mǎn)足各方面要求的油底殼上的溢流管。達到該條件后，變速 設備中的油位應略高于溢流管。 油底殼上的溢流管。

　　因為這種類(lèi)型的變速器包含變速器油溫傳感器，所以當變速器油位低于標準油位時(shí)， 會(huì )導致油 泵油壓過(guò)低，導致主油壓過(guò)低，并且自動(dòng)變速器內部離合器和制動(dòng)器打滑，導致油溫過(guò)高并在控制單元收到信號后進(jìn)行控制 變速器油溫傳感器顯示油溫過(guò)高，進(jìn)入故障保護。 第一個(gè)措施是讓變矩器進(jìn)入鎖定狀態(tài)，然后在10?30s 之后，如果變速器的油溫不可能降低，則控制單元將使扭矩 變頻器釋放鎖止條件，并讓變速器退出超速檔。 如果液力變矩器在啟動(dòng)時(shí)處于鎖止狀態(tài)，則類(lèi)似于使用手動(dòng)變速器汽車(chē)， 離合器完全接合，由于過(guò)載，汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。

　　2，變速器低油位的危險：

　　1）將導致主油壓過(guò)低。 變速器油位太低會(huì )導致主油壓太低，并且離合器和制動(dòng)器在操作過(guò)程中始終處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。

　　2）將導致 潤滑油壓力過(guò)低。 變速器油位太低，導致潤滑油壓力不足，還可能導致行星齒輪機構局部異常磨損。

　　3）所有控制閥滑閥未安裝 密封圈，通常取決于油的張力來(lái)維持密封。 自動(dòng)變速器油位 太低，因此控制閥將浮出油面，并且所有空氣都將進(jìn)入閥體。 閥門(mén)中原來(lái)的正常工作油壓被破壞。

　　摘要：自動(dòng)變速器油位過(guò)高 或太低會(huì )導致主油壓太低。 通常情況下，在嚙合齒輪后短時(shí)間滑動(dòng)后，離合器和制動(dòng)器 會(huì )進(jìn)入靜摩擦。 如果離合器和制動(dòng)器的工作油壓過(guò)高-主油壓過(guò)低，則離合器和制動(dòng)器將始終處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，摩擦表面將產(chǎn)生接近 的高溫 200℃，導致變速器油溫過(guò)高。 [變速器油溫過(guò)高不僅會(huì )導致油過(guò)早氧化，產(chǎn)生油泥，漆膜，還會(huì )導致控制閥中的滑閥，蓄壓器中的活塞 和電子控制系統的電磁閥 陷入困境。 一系列故障，例如變速沖擊，齒輪不足，變矩器鎖定扭矩不足以及主油壓低。 如果不能及時(shí)解決，則由于變速器中的離合器和制動(dòng)器始終處于打滑狀態(tài)，大約10000km處將導致所有離合器和制動(dòng)器燃燒。 配備有變速器的機油溫度傳感器會(huì )由于機油溫度高而進(jìn)入故障保護，從而導致：①變速器升檔點(diǎn)嚴重滯后。 ②變矩器退出鎖定狀態(tài)。③變速器退出超速檔，只要油溫高，大眾汽車(chē)的變速器就會(huì )向后移動(dòng)一次，最后返回到第一檔。 >