自動(dòng)變速器檢測項目有哪些？

　　自動(dòng)變速器由液力變矩器、齒輪變速系統、電子控制系統、液力控制系統和換檔執行器等組成。自動(dòng)變速器是比較復雜的系統，型號不同，必須根據各自的結構特征和故障現象進(jìn)行檢查和診斷。

　　自動(dòng)變速箱檢測分為基礎檢測、失速檢測、檔位檢測、液壓檢測和道路試驗等，目的是通過(guò)檢測確定變速箱的技術(shù)狀況，找出故障原因和部位，采取相應的措施排除故障。

　　1.通常的檢查。

　　自動(dòng)變速箱故障多是由于使用、維護不當造成的。因此，首先對自動(dòng)變速器進(jìn)行基本的檢查和調整，不僅可以解決維護不當引起的故障，還可以為進(jìn)一步的故障診斷提供有用的信息。

　　(1)發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的檢查。

　　發(fā)動(dòng)機怠速，達到正常水溫后，自動(dòng)變速器設置在n位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速是否在規定范圍內。怠速過(guò)低時(shí)，變速器放置在r、d、2或1位置時(shí)，汽車(chē)會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)，影響座位的舒適性，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )熄火。怠速過(guò)高會(huì )產(chǎn)生換檔沖擊。

　　(2)節氣閥拉線(xiàn)的檢測。

　　在自動(dòng)變速器中，節氣閥的拉線(xiàn)連接到節氣閥和發(fā)動(dòng)機的節氣閥，通過(guò)節氣閥的位移量的變化，將發(fā)動(dòng)機的節氣閥的開(kāi)度信號變成節氣閥的油壓信號。節氣閥拉線(xiàn)的檢測主要是檢查發(fā)動(dòng)機負荷大小的節氣閥的開(kāi)度，是否正確反映在自動(dòng)變速器內部的節氣閥上。

　　(3)檔選機構的檢測。

　　駕駛員通過(guò)操作分檔控制閥實(shí)現分檔。如果控制閥發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

　　首先，觀(guān)察分類(lèi)機構的傳動(dòng)部件是否變形或干涉，各連接部是否固定等。將選擇方向盤(pán)分別掛在各個(gè)方向盤(pán)上，根據方向盤(pán)的感覺(jué)判斷選擇機構的工作是否正常。例如，把手進(jìn)入各個(gè)檔位時(shí)是否靈活，進(jìn)入檔位后把手的位置是否正確等。

　　檢查空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，看發(fā)動(dòng)機是否只能在變速器選擇方向盤(pán)處于n或p位置時(shí)啟動(dòng)，以及逆向燈是否只能在選擇方向盤(pán)處于r位置時(shí)啟動(dòng)，使逆向燈亮起。

　　檢測超速檔控制開(kāi)關(guān)，看自動(dòng)變速箱超速檔是否正常。

　　檢查強制擋板開(kāi)關(guān)，看傳感器電路部分導線(xiàn)的連接是否良好，強制擋板開(kāi)關(guān)的安裝和開(kāi)關(guān)連接時(shí)的節氣門(mén)開(kāi)度是否正常。

　　檢查自動(dòng)變速箱油面高度是否在規定范圍內。

　　2.檔位檢查。

　　檔位檢查是檢查自動(dòng)變速器各檔位的工作狀況是否良好，包括手動(dòng)檔位、手動(dòng)檔位、前進(jìn)檔位等。

　　3.失速檢查。

　　自動(dòng)變速器失速檢測是在車(chē)速為零的狀態(tài)下，檢測發(fā)動(dòng)機轉速的試驗。其目的是測量選擇方向盤(pán)放置在d位置或r位置時(shí)的失速轉速，檢查自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機的整體性能。

　　(1)進(jìn)行失速試驗前，發(fā)動(dòng)機的加速性能良好，變速器內的油面和油溫正常，腳剎和停車(chē)剎的性能良好，用三角木等擋住車(chē)輪，車(chē)周?chē)坏糜杏绊懓踩娜撕驼系K物。如果車(chē)上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機轉速表，必須安裝發(fā)動(dòng)機轉速表。

　　(2)試驗時(shí)拉緊停車(chē)制動(dòng)器，同時(shí)將制動(dòng)踏板緊緊踩在底部，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將選擇方向盤(pán)拉到d位置，快速將加速踏板踩在最大加速位置，使發(fā)動(dòng)機轉速上升，當發(fā)動(dòng)機轉速上升到最大時(shí)，記住此時(shí)的轉速是失速轉速。不同的發(fā)動(dòng)機和不同的液力變矩器有不同的失速轉速，但速轉速在1500~3000r/min之間。

　　(3)進(jìn)行失速試驗的時(shí)間不能太長(cháng)。一般應控制在5s以?xún)?。也就是說(shuō)，讀完數據后，應立即放松加速踏板，完成試驗后，發(fā)動(dòng)機怠速運轉數分鐘，使轉矩器產(chǎn)生的熱量消失，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或進(jìn)行下一次實(shí)驗。實(shí)驗時(shí)要注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器內部聲音的變化，實(shí)驗時(shí)隨著(zhù)加速踏板的踩踏，發(fā)動(dòng)機和變矩器會(huì )發(fā)出很大的轟鳴聲，但不能用金屬沖擊聲和尖銳的噪音。

　　4.電子控制系統元件的檢測。

　　檢查電子控制系統的線(xiàn)束導線(xiàn)和各連接插件是否有短路、斷路、搭鐵和接觸不良等問(wèn)題，檢查各電子控制部件是否損壞或無(wú)效。電控元器件的檢測內容和方法因車(chē)型而異，這里主要介紹幾種通用元器件損壞可能引起的故障和檢測方法。

　　(1)速度傳感器檢測速度傳感器損壞，自動(dòng)變速器只能在一個(gè)檔位行駛，不能升級或降級，嚴重時(shí)頻繁出現跳躍。

　　首先，目測傳感器是否損壞變形等，然后用萬(wàn)用表測量傳感器線(xiàn)圈電阻是否正常。其阻值因車(chē)型而異，一般在幾百到幾千歐之間。

　　(2)換檔電磁閥檢測換檔電磁閥發(fā)生故障時(shí)，不能換檔。檢查線(xiàn)圈是否短路、斷路或接觸不良。

　　(3)油壓控制電磁閥檢測電磁閥兩端的電阻值，一般為3~5ω。在電磁閥線(xiàn)圈的兩端連接可調電源，改變電壓，電磁閥閥芯應移動(dòng)。

　　(4)控制開(kāi)關(guān)檢測自動(dòng)變速箱的控制開(kāi)關(guān)較多，有超速開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)、檔位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)和強制檔位開(kāi)關(guān)等。一般用萬(wàn)用表測量?jì)啥俗拥耐?、斷。檔位開(kāi)關(guān)有多組接點(diǎn)，應分別測量。

　　(5)油溫傳感器檢測油溫傳感器是否短路或斷路，以及傳感器的電阻、溫度值是否符合標準。

　　5.液壓檢查。

　　關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，將變速器放在p位置，取下需要測試油壓的接點(diǎn)堵塞，連接油壓測試管的接頭，連接油壓軟管和油壓表(量程為0~3MPa)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使變速器處于油壓測量狀態(tài)，檢查管接頭和油管的連接是否可靠，油是否泄漏。變速器的油溫達到正常工作溫度后，在各種情況下測試并記錄油壓標定值，通過(guò)比較測定值和標準值的差異來(lái)判斷系統的工作狀況。

　　6.道路試驗。

　　上述檢查均正常情況下，可在路上進(jìn)行試驗。在進(jìn)行道路實(shí)驗之前，檢查汽車(chē)的外觀(guān)和安全項目，檢查發(fā)動(dòng)機潤滑油和自動(dòng)變速器油，滿(mǎn)足要求。

　　道路試驗一般進(jìn)行以下項目的檢查

　　(1)啟動(dòng)狀況檢查；

　　(2)汽車(chē)加速驅動(dòng)傳動(dòng)性能檢測；

　　(3)勻速行駛傳動(dòng)系統性能檢測；

　　(4)大負荷高速行駛傳動(dòng)系統性能檢測；

　?。?）汽車(chē)變速箱減速滑行性能檢測；

　　(6)自動(dòng)換檔檢測；

　　(7)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)性能檢測；

　　(8)強制降檔功能檢測；

　　(9)液力變矩器鎖定功能檢測；